Le tracteur de remorquage électrique zowell XTH60 de 6 tonnes est un véhicule idéal pour les champs où un transfert rapide et efficace de diverses charges de remorque est nécessaire ,y compris les industries industrielles et commerciales et les ateliers de réparation spéciaux.il est très polyvalent et maniable.son chargement la capacité atteint jusqu'à 6000 kg.en plus,sa construction spéciale assure une durabilité et une fiabilité constante.et une cabine de protection contre les intempéries est disponible pour une utilisation en extérieur.il est très populaire dans l'industrie automobile et l'industrie logistique.c'est principalement utilisé pour le remorquage et la préparation de commandes, et il est particulièrement adapté aux marchandises qui se déplacent en flux continu. il est largement utilisé pour les industries où les principes du juste à temps sont nécessaires.
Marque:
ZowellArticle no.:
XTH60Couleur:
Orange color(Customized color is also acceptable)Port dexpédition:
Shanghai,ChinaLes détails du produit
Tracteur de remorquage électrique de 6 tonnes avec cabine semi-fermée
caractéristiques du tracteur de remorquage électrique de 6 tonnes
1.Système électrique 48 v pour des performances optimales dans les applications difficiles.
2. ses freins à tambour hydrauliques garantissent un arrêt en douceur même lors du remorquage de charges lourdes.
3. construction à ossature en acier unifié de gros calibre.
4. en plus de fournir à l'opérateur une direction plus facile et une conduite plus douce,, les pneus pneumatiques à double direction augmentent la durée de vie.
opérabilité et performances :
1. le système de contrôle des transistors offre une accélération en douceur, et améliore l'efficacité de la batterie.
2. la construction à trois roues et un empattement court offrent un rayon de braquage serré pour une maniabilité et un contrôle maximum dans les environnements de travail confinés.
3. le porte-bagages permet aux opérateurs de placer les colis en toute sécurité à l'arrière du véhicule.
4. le moteur d'entraînement du monteur transversal offre une excellente puissance et capacité de nivellement.
5. l'essieu avant à montage sur goupille ceter offre une conduite plus douce.
ergonomie:
1.le compartiment de conception ergonomique permet une utilisation facile de toutes les commandes et pédales pour aider à réduire la fatigue de l'opérateur.
2.le levier avant/arrière et la pédale d'accélérateur au sol permettent des changements de direction rapides et faciles.
3.siège à suspension robuste avec accoudoirs,support dorsal multi-angle,la base coulissante et la ceinture de sécurité contribuent à l'amélioration du confort général et de la sécurité de l'opérateur.
4.la faible hauteur des marches facilite l'entrée et la sortie.
5.volant de petit diamètre pour une direction sans effort.
| spécification pour tracteur de remorquage électrique de 6 tonnes | |||||
| les caractéristiques | 1.1 | fabricant | Zowell | ||
| 1.2 | désignation de type du fabricant's | xth60 | |||
| 1.3 | entraînement : électrique (batterie ou secteur), diesel, essence, gaz combustible | batterie | |||
| 1.4 | type d'opérateur : manuel, piéton, debout, assis, préparateur de commandes | assis | |||
| 1.5 | capacité de charge/charge nominale | q (t) | 6 | ||
| 1.7 | force de traction nominale | f (n) | ≥F | 1170 | |
| 1.9 | empattement | y (mm) | ±1 % | 1350 | |
| masse | 2.1 | poids mort | kg | ±3 % | 1248 |
| 2.3 | chargement par essieu, à vide avant/arrière | kg | ±3 % | 470 / 778 | |
| pneus/châssis | 3.1 | pneus : caoutchouc plein (R), superélastique (s),pneumatique(p), polyuréthane (pu) | P | ||
| 3.2 | taille de pneu, avant | Ø x l(mm) | 3.50-5-6pr | ||
| 3.3 | taille de pneu, arrière | Ø x l(mm) | 4.00-8-6pr | ||
| 3.5 | roues, nombre avant/arrière (x u003d roues motrices) | 1/2x | |||
| 3.6 | bande de roulement , avant | b10 (mm) | ±2 % | 245 | |
| 3.7 | bande de roulement , arrière | b11 (mm) | ±2 % | 860 | |
| dimension | 4.7 | hauteur du protège-conducteur (cabine) | h6 (mm) | ±1 % | 1245 |
| 4.8 | hauteur d'assise par rapport à la hauteur de siroter/debout | h7 (mm) | 822/424 | ||
| 4.12 | hauteur d'attelage | h10 (mm) | ±2 % | 275/325/375 | |
| 4.19 | longueur totale | l1 (mm) | ±1 % | 2052 | |
| 4.21 | largeur hors tout | b1/b2 (mm) | ±1 % | 984 | |
| 4.32 | garde au sol, centre de l'empattement (min) | m2 (mm) | -5% | 95 | |
| 4.33 | cote de charge b 12 × l 6 transversalement | b 12 × l 6 (mm) | 1720 | ||
| performance | 5.1 | vitesse de déplacement, en charge/à vide | km/h | ± 10 % | 7/15 |
| 5.5 | traction du timon,en charge/à vide | N | 1170 | ||
| 5.6 | max. force de traction, en charge/à vide | N | 4410 | ||
| 5.7 | aptitude en côte, en charge/à vide | % | 5/25 | ||
| 5.10 | frein de service | hydraulique | |||
| moteur électrique | 6.1 | puissance du moteur d'entraînement S2 60 min | kW | 4 | |
| 6.3 | batterie selon DIN 43531/35/36 a,b,c,non | cas particulier | |||
| 6.4 | tension de la batterie/capacité nominale | v/ah | 48/320 | ||
| 6.5 | poids de la batterie | kg | 540 | ||
| une addition | 8.1 | type de commande d'entraînement | AC | ||
| 8.2 | bruit | db (A) | < 70 | ||
